Buku Hobies

 Konversi mesin bahan bakar bensin menjadi bahan bakar elpiji

Bab I: Pendahuluan

 

1.1 Latar Belakang

 

Pertumbuhan populasi penduduk di Indonesia dan meningkatnya aktivitas ekonomi Masyarakat Indonesia telah meningkatkan kebutuhan energi, khususnya bahan bakar kendaraan bermotor. Namun, ketersediaan bahan bakar fosil di Indonesia seperti bensin semakin terbatas dan harga yang fluktuatif  menyesuaikan dengan harga pasar dunia menimbulkan tantangan bagi para pengguna kendaraan bermotor.

 

Di sisi lain jumlah produksi gas alam Indonesia dibandingkan dengan jumlah produksi minyak mentah Indonesia pada tahun 2022 adalah 9 : 1 , ini membuktikan produksi gas alam Indonesia 9x lebih banyak dari produksi minyak mentah Indonesia.

 

Produksi Minyak Bumi dan Gas Alam, 1996-2022
Tahun	Minyak Mentah  (000 barel)	Gas Alam (MMscf)
1996	548.648,30	3.164.016,20
1997	543.752,60	3.166.034,90
1998	534.892,00	2.978.851,90
1999	494.643,00	3.068.349,10
2000	484.393,30	2.845.532,90
2001	480.116,10	3.762.828,50
2002	397.308,50	2.279.373,90
2003	383.700,00	2.142.605,00
2004	404.992,90	3.026.069,30
2005	387.653,50	2.985.341,00
2006	357.477,40	2.948.021,60
2007	348.348,00	2.805.540,30
2008	358.718,70	2.790.988,00
2009	346.313,00	2.887.892,20
2010	344.888,00	3.407.592,30
2011	329.249,30	3.256.378,90
2012	314.665,90	2.982.753,50
2013	301.191,90	2.969.210,80
2014	287.902,20	2.999.524,40
2015	286.814,20	2.948.365,80
2017	292.373,80	2.781.154,00
2018	281.826,61	2.833.783,51
2019	273 494,80	2.647.985,90
2020	259.246,80	2.442.830,70
2021	240.324,50	2.433.364,00
2022*	223.532,50	1.962.929,00

 

Sumber : Data Badan Pusat Statistik tahun 2024

 

Perkembangan jumlah kendaraan bermotor yang menggunakan bahan bakar fosil seperti bensinpun semakin meningkat seiring dengan jumlah kendaraan bermotor.

Sumber : Data Badan Pusat Statistik tahun 2024

 

Selain itu, penggunaan bensin juga memiliki dampak negatif terhadap lingkungan, seperti emisi gas rumah kaca yang berkontribusi pada perubahan iklim dan polusi udara. Berikut adalah data  indeks kualitas udara (AQI) 10 kota besar di Indonesia. Warna merah menandakan Tingkat kualitas udara yang memburuk, semakin merahnya memudar menjadi kuning dan menuju hijau maka kualitas udara yang membaik.

 

Sumber : https://www.iqair.com/id/indonesia/jakarta

 

Salah satu solusi yang mulai banyak dikembangkan adalah penggunaan bahan bakar alternatif seperti gas (LPG atau CNG) untuk kendaraan bermotor. Gas sebagai bahan bakar memiliki beberapa keunggulan, antara lain lebih ramah lingkungan, lebih ekonomis, dan memiliki emisi karbon yang lebih rendah dibandingkan bensin. Oleh karena itu, konversi mesin bensin ke mesin gas menjadi alternatif yang menarik bagi pemilik kendaraan bermotor untuk mendukung penggunaan energi yang lebih bersih dan efisien.

 

Namun, banyak pengguna kendaraan yang belum sepenuhnya memahami bagaimana cara mengonversi mesin bensin ke mesin gas. Proses konversi ini melibatkan modifikasi pada beberapa bagian mesin dan pemasangan peralatan khusus. Buku ini bertujuan untuk memberikan panduan praktis tentang cara melakukan konversi mesin bensin ke mesin gas, serta menjelaskan peralatan yang dibutuhkan dalam proses tersebut.

 

1.2 Rumusan Masalah

 

Seiring dengan meningkatnya kesadaran akan pentingnya penggunaan energi alternatif yang lebih ramah lingkungan, muncul beberapa pertanyaan terkait konversi mesin bensin ke mesin gas, di antaranya:

 

Bagaimana proses konversi mesin bensin ke mesin gas?

 

Apa saja peralatan yang diperlukan untuk melakukan konversi tersebut?

 

Apa keuntungan dan tantangan dalam menggunakan mesin gas dibandingkan mesin bensin?

 

 

1.3 Tujuan Penulisan

 

Buku ini disusun dengan tujuan sebagai berikut:

 

1. Memberikan pemahaman kepada pembaca tentang konsep dasar konversi mesin bensin ke mesin gas.

 

 

2. Menjelaskan tahapan dan prosedur yang harus dilakukan dalam proses konversi mesin.

 

 

3. Menguraikan peralatan yang diperlukan serta fungsinya dalam konversi mesin bensin ke mesin gas.

 

 

4. Memberikan gambaran tentang manfaat dan tantangan yang dihadapi dalam penggunaan mesin gas sebagai bahan bakar alternatif.

 

 

 

1.4 Manfaat Penulisan

 

Diharapkan, buku ini dapat memberikan manfaat kepada berbagai kalangan, baik bagi teknisi otomotif, pemilik kendaraan, maupun masyarakat umum yang tertarik dengan penggunaan bahan bakar gas. Beberapa manfaat yang diharapkan antara lain:

 

Menambah wawasan mengenai teknologi konversi mesin dan penggunaannya di dunia otomotif.

 

Memberikan panduan praktis bagi mereka yang ingin melakukan konversi mesin bensin ke mesin gas.

 

Mendorong kesadaran akan pentingnya transisi menuju energi yang lebih bersih dan ramah lingkungan.

 

 

1.5 Sistematika Penulisan

 

Buku ini terdiri dari beberapa bab yang akan membahas secara detail proses konversi mesin bensin ke mesin gas, sebagai berikut:

 

Bab I: Pendahuluan yang menguraikan latar belakang, rumusan masalah, tujuan, manfaat, dan sistematika penulisan buku.

 

Bab II: Pembahasan mengenai teknologi mesin gas dan perbandingannya dengan mesin bensin.

 

Bab III: Peralatan yang diperlukan untuk konversi mesin bensin ke mesin gas, serta penjelasan fungsinya.

 

Bab IV: Prosedur teknis dan langkah-langkah praktis dalam melakukan konversi.

 

Bab V: Studi kasus, keuntungan dan tantangan dalam penggunaan mesin gas, serta penutup.

 

 

Dengan adanya buku ini, diharapkan pembaca dapat memahami secara komprehensif tentang konversi mesin bensin ke mesin gas dan mampu mengaplikasikannya sesuai dengan kebutuhan.

.